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阳江交通运输简报  (第3期总第197期)
发布时间:2018-01-10 14:40   来源:本站   字体:
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编者按: 结合我市组织开展贯彻党的十九大精神,加快阳江振兴发展大调研”活动,市政府副市长张磊同志根据选题,深入开展调查研究,形成了《发挥交通运输支撑作用引领经济社会快速健康发展》调研报告,对指导和推动我市交通运输高质量发展,建设富美阳江具有重要现实意义。现以刊登(略有删除),以飨读者。


发挥交通运输支撑作用

引领经济社会快速健康发展

市人民政府副市长 张磊


       阳江位于粤港澳大湾区和北部湾城市群体交汇处,交通区位优势明显,要实现与发达的珠三角之间由“跟跑”向“并跑”“领跑”的历史性转变,必须交通先行,奋力加速构筑“四通八达”的立体综合交通网,发挥交通运输支撑作用,引领我市经济社会快速健康发展。

      一、深刻认识交通发展面临的新形势

      抢抓振兴粤东西北地区发展的机遇,我市陆续建成多条“融珠”通途,健全完善一批港口设施,实现交通基础设施建设由“总体缓解”向“基本适应”的总量跃升,大大改善了投资环境,推动阳江振兴发展。但结构不优、全而不强的问题没有根本扭转,总体来看,四通八达的综合运输体系尚未建成。综合交通网络不完善,公路等级相对偏低,路网分布不平衡,低等级公路所占比重过大,二级以上的公路比重仅为10.13%,交通网络通行能力有限。同时,普通干线公路存在横向联系能力较差,乡镇之间联系不足等问题。亟需补齐短板、强化衔接、消除瓶颈、加快海陆空一体化交通网络建设。
      二、奋力构筑“四通八达”交通体系
      以综合运输网络建设为重点,以“东进、成网、立体”为抓手,打造阳江103060生活圈,即阳江主要经济节点10分钟上高速,阳江市至区县实现30分钟到达,阳江至珠三角与粤西主要城市60分钟到达,实现“珠中江阳”一小时生活圈。  
      一是以现有的三茂铁路、深茂铁路、罗春铁路、阳阳铁路为架构,积极谋划建设广湛客运专线、阳江港疏港铁路,加速构建高低搭配,客货分离的“两横两纵三支线”的铁路网络。
      二是以阳江城区为核心,增强阳江市向东与珠三角核心区的联系,加快阳江市中心城区扩容提质,构筑“四横一纵一环”高速公路网主骨架。  
      三是以中心城区为始点,围绕周边港口、工业园区、旅游景点、铁路站场、高速公路出入口等重要节点打造“一环四射”的快速路网。
      四是连通市区同各区县,各区县同周边中心镇之间的重要公路,构筑以国省干线为主、保障阳江市经济系统的快速有序运转的“七横六纵”干线公路网络。  
      五是以阳江港为龙头,加速完善港口交通基础设施,建设一港区一港点的货运港区,强化阳江港与周边主要港口的资源融合,谋划好阳江港丰头片区一批深水码头泊位,打造“一港两区一航道”疏运体系。
      六是借力合山机场成为全省第3家获得A1类可对公众开放的通用机场契机,加快规划建设以货运为主、客运为辅的阳江运输机场,争取逐步发展成为华南航空货运基地,构造阳江航空运输立体交通。
      七是统筹推进“四好农村路”交通微循环项目建设,实现交通建设均等化,促进交通网络毛细血管快速发展,实现交通有机循环,便捷县与镇、镇与镇、镇与村之间的联系,20户以上自然村通公路实现硬底化,完善“旅游+交通”公路网络,建设环海陵湾区公路、海陵岛道路专项工程,引领阳江休闲旅游产业发展,打造滨海休闲都市。
      三、全面提升交通运输服务水平
      按照“立足需求,合理布局;政策引导,市场运作;集约经营,规范管理;安全经济,协调发展”的原则,充分发挥政府主导作用和市场主体作用,积极推动行业加快转型升级,提供更高水平、更优品质的运输服务,为全市经济社会快速发展提供有力保障。